Продаем нефтебазу в Самарской области

Нефтебаза представляет собой комплекс зданий и сооружений на земельном участке общей площадью 6,4 Га (собственность). Нефтебаза находится территориально в городе Октябрьск, Самарской области (ж/д станция - Октябрьск Кбш, ж/д, код станции - 638107). Недалеко проходит автомобильная дорога М5 «Урал» «Москва - Самара - Уфа - Челябинск» (трасса М5) - федерального значения. Является частью европейского маршрута Е30 и азиатских маршрутов АНб и АН7. В настоящий момент НБ загружена на 95-98%, и ежемесячно приносит прибыль ~ 8-9 млн. рублей (готовы подтвердить документально). С учетом получаемой прибыли, окупаемость НБ на вложенные средства составляет 5,5-6 лет! Ежегодные вложения в капитальный ремонт и техническое переоборудование НБ составляют 10- 25 млн. рублей. Нефтебаза оказывает услуги по приему, хранению и отгрузке темных нефтепродуктов. Прием/отгрузка осуществляется всеми видами транспорта (железнодорожным, речным и автомобильным). Объем резервуарного парка темных нефтепродуктов составляет 50 тыс. куб. м. В качестве емкостей для хранения мазута используются РВС-400, РВС-3000, РВС-5000, в том числе: - Резервуарная емкость по 5 тыс. куб/ м - 7 шт; - Резервуарная емкость по 4 тыс, куб/ м - 1 шт; - Резервуарная емкость по 3 тыс. куб/ м - 5 шт; - Резервуарная емкость по 600 куб/м - 1 шт; - Резервуарная емкость по 400 куб/м - 3 шт; - Резервуарная емкость по 200 куб/м - 1 шт. Имеется 2 железнодорожных эстакады на 16 в/ц, каждая, которые могут обеспечивать слив/налив мазута в объеме до 6 тыс. тонн в сутки. Единовременно может использоваться до 32 вагоно-цистерн. Осуществляется перевалка с железнодорожного и автомобильного видов транспорта на водный транспорт до 150 тыс. тонн ежемесячно в период речной навигации, что составляет около 1 млн. тонн, а также осуществляется перевалка с водного транспорта на железнодорожный и автомобильный виды транспорта. Нефтебаза является собственником ж/ д подъездного пути и речного причала для приема судов водоизмещением до 6 000 тонн класса «река-море», используемого в период навигации для перевалки нефтепродуктов. Нефтебаза осуществляет перевалку темных нефтепродуктов с сохранением качественных показателей производителя. Переоборудование, капитальный ремонт и реконструкция технологической цепочки приема- отгрузки нефтепродуктов позволяет выполнять перевалку в любое время года. Реконструкция железнодорожных сливо-наливных эстакад, позволила применить технологию циркуляционного метода слива мазута из железнодорожных вагонов-цистерн (слив мазута без сверхнормативного обводнения даже в зимний период года). Нефтебаза располагает насосными станциями (5 единиц) в которых установлены поршневые и шестеренные насосы производительностью от 60 до 350 куб.м/час, которые обеспечивают независимую работу ж/д эстакад и речного налива. На территории нефтебазы имеется собственная котельная, предназначенная для выработки пара на технологические нужды. Мощность котельной - 25 тонн пара в час. Также терминал имеет собственную аккредитованную лабораторию для проведения химических анализов и определения качественных характеристик нефтепродуктов. Анализ качества продукта проводится как в системе ГОСТ, так и в ASTM. Дополнительная информация: 1. Нефтеналивной причал: Причал находится в бассейне Саратовского водохранилища на правом берегу реки Волга. Минимальная глубина у швартовых палов – 7 метров.  На причале расположены грузовые стендеры УРУ-250 и СР-250 к которым из резервуарного парка  подходят две ветки технологических трубопроводов диаметром 250 мм каждый. Производительность при погрузке мазута М-100 – до 600 м.куб./час. У причала могут обслуживаться танкера и нефтеналивные баржи водоизмещением от 1000 до 6000 кубических метров. Нефтеналивной причал оснащен системой пожаротушения, двойным кольцом боновых заграждений и катером-бонопостановщиком. 2. Железнодорожные сливо-наливные эстакады. Предприятие располагает двумя сливо-наливными железнодорожными эстакадами: - Крытая двустороння железнодорожная эстакада  №1 предназначена для одновременного слива 16-ти четырехосных  вагонов- цистерн, позволяет комфортно   выполнять  технологические операции в любую погоду; - Односторонняя сливная железнодорожная эстакада №2 предназначена для слива 16-ти четырехосных вагонов-цистерн. Нижний слив осуществляется посредством герметичных шарнирно- сочлененных сливных устройств УСН-175 ГМ «ПОТОК», оснащенных телескопическими гидромониторами. Наличие таких устройств позволяет применять циркуляционный метод разогрева застывших нефтепродуктов в холодное время года и дает возможность  сливать нефтепродукты не зависимо от внешних погодных условий в любое время года, не обводняя продукт. Слив, налив и внутренние технологические операции обеспечиваются насосными агрегатами, расположенными в насосных станциях. Всего на предприятии 6 насосных станций. Эти насосные станции выполняют все технологические операции как в комплексе, так и независимо друг от друга. 3. Насосные станции оснащены новейшим теплообменным оборудованием – пластинчатыми теплообменниками, изготовленными по лицензии и из комплектующих фирмы GEO (Германия). Применение  такого оборудования позволяет быстро и эффективно разогревать мазут до необходимой температуры, не прибегая к  прямому воздействию острого пара на продукт, и, следовательно, не обводняя его. 4. Необходимым условием  при работе с вязкими нефтепродуктами является наличие в достаточном количестве теплоносителя. Наиболее оптимальным теплоносителем является острый пар с температурой не ниже 120°С. Для выработки технологического пара, направляемого на обогрев резервуаров, на нагрев мазута посредством теплообменников, на нашем предприятии имеется собственная котельная с тремя котлоагрегатами общей мощностью 20,5 Гкал/час (32 тонны пара в час). Их тепловая мощность и современное технологическое оборудование позволяют без применения острого пара обеспечить быстрый разогрев,   циркуляцию и слив мазута из вагонов- цистерн, а так же погрузку в танкер с требуемыми температурой и качеством.