Завод по переработке б.у. шин - как начальный пилотный проект

Описание бизнеса

Подробная информация о бизнесе

Активы:

Земля, здания (объекты недвижимости), производственная линия по утилизации изношенной резины будут предоставлены отдельными файлами (Выписки ЕГРН и паспорта). Все находится в собственности.

Рынок и конкуренция:

Во всей Калининградской области огромная проблем с мусором, существует социальная напряженность, так как современного мусорного завода нет, поток туристов увеличился в 5 раз, мусора стало больше. Полигоны все закрыли, кроме одного Барсуковка, который находится в 9 км от Завода. На территории всей Калининградской области нет ни одного предприятия по утилизации изношенной резины. В год в Калининградской области образуется больше 30 000 тонн изношенной резины. Производственная линия может перерабатывать в две смены 15000 тонн в год. Производство резиновой крошки рентабельно. В Калининградской области реализуется самый масштабный строительный проект в РФ проект «Белая Дюна», и потребуется большое количество резиновой крошки и продуктов из нее (резиновых покрытий). Также рентабельно продавать за пределы Калининградской области, выгодна, доставка в Биг-бэгах до Санкт-Петербурга. Помимо самой резиновой крошки, это производство из нее продуктов высокой маржинальности: резиновых покрытий, резинового модификатора асфальта, универсальные коврики для багажников автомобилей. Рядом с заводом построена Гига фабрика, завод РЭНЕРА, в который вложили в первую очередь 70 млрд. рублей и сейчас запущена вторая очередь. После запуска завода, будут проведены переговоры с Росатомом, Рэнерой по сотрудничеству по утилизации отходов производства.

Возможности роста:

Завод по утилизации резины – это быстрый старт, для дальнейшей реализации проекта по утилизации мусора Мусорного завода и создание профессионального экологического регионального оператора. С нашей стороны – это уникальная команда, как в Калининграде, Москве и Санкт-Петербурге. Партнер в данное время живет в Калининграде и готов включиться в работу в команде и во всем содействовать и помогать. Есть административный ресурс и поддержка, подробнее в ходе беседы. Следующим этапом видим это строительство современного мусорного завода, создание эффективного регионального мусорного оператора. Калининградская область – это пилотная площадка, и создав современного регионального оператора, позволит масштабироваться в других регионах. ЭКОТЕХНОПАРК «НЕМАН» – цель которого, это консолидация всех лучших апробированных технологий, оборудования имеющих государственную экологическую экспертизу или находящихся в стадии получения. Это площадка для производителей коммунальной и другой техники и технологий для Китайских партнеров, цель площадки создание максимального эффективного регионального оператора. В Калининградской области функционирует Особая экономическая зона, практически 85% крупнейших компании прописываются в ней, и для Китайских партнеров функционируют выгодные условия (преференции). При реализации проекта «Белая Дюна» будет большое количество строительных отходов, очень перспективная ниша. Рядом с заводом в 9 км. находится единственный не закрытый полигон, это огромное преимущество. Перспективы в будущем: Изначально завод строился с целью переработки изношенных шин из Европейский стран, так как утилизация изношенных шин в Европе стоит от 3200 евро за тонну, каждая шина идентифицирована, штрафы очень большие. Планировалось, что шины по 10 000 тонн будут грузиться и доставлять кораблями до Балтийска, оттуда привозить на завод, сортировать, хорошие шины восстанавливать, остальные перерабатывать в резиновую крошку, а из резиновой крошки планировалось делать технический углерод высокой очистки, на который по всему миру высокий спрос. За вывоз изношенных шин, Европейские страны готовы были платить нам по 700 евро за тонну. Рано или поздно СВО закончится и данное направление снова станет актуальным. Логистический ХАБ: В 12 км от завода построен самый большой и современный в стране пункт пропуска МАПП ДУБКИ, окно в Европу. Построенный с нуля пункт пропуска Дубки является самым большим в стране по количеству полос движения транспорта (49 полос) и один из самых крупных по площади (23,5 гектара). Пропускная способность этого пункта на российско-литовской границе составляет 4 тысячи транспортных средств и 15,5 тысяч человек в сутки. Накопительные стоянки вмещают два автобуса, до 20 единиц грузового и до 25 единиц легкового транспорта. В будущем, направление максимально заработает. И рядом с заводом можно построить логистический ХАБ. Строительство завода по строительству быстровозводимых домов. Инновационная турецкая технология. В Москве это всестороння поддержка проекту.

Поддержка и обучение:

Возможны варианты как соинвестирования, так и курирования этого направления деятельности

Причины продажи:

Реализация иных проектов